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种种迹象显示，中国氢能源及燃料电池产业正在迎来爆发期。不可否认的是，氢燃料电池汽车产业要发展，加氢站建设是关键。近两年，氢燃料电池汽车产业发展突飞猛进，加氢站建设却让众多企业望而却步。究其原因，成本投入高、收益慢成为制约加氢站建设的根本原因。

部分留言疑似“跑题”虽然部分银行的敷衍令投资者失望，但从留言内容来看，少数投资者的表达和诉求也确实疑似乱用互动渠道，已经“跑题”。例如，有投资者给多家上市银行留言“提供一条战略”，希望银行调动资金，闪电举牌江苏省某上市公司，并拿下控股权，完成布局新能源光伏发电。从此类留言来看，投资者虽然参与公司发展的诚意十足，但是显然并不了解《商业银行法》关于“商业银行在中华人民共和国境内不得从事信托投资和证券经营业务，不得向非自用不动产投资或者向非银行金融机构和企业投资”的规定，其建议并不具有可操作性。

华夏航空：上半年净利1.41亿元 同比增15%华夏航空（002928）7月31日晚间披露半年报，公司上半年实现营收24.78亿元，同比增22.22%；净利润1.41亿元，同比增15.39%。每股收益0.23元。报告期内，公司航油平均单位采购成本同比持平，整体座公里耗油量下降8.28%。通用航空短途运输业务快速破局，全资子公司华夏通用航空联合行业内骨干通用航空公司，开通了10条短途运输航线，实现通用航空客票在各大在线旅游平台（OTA）进行销售。

有观点认为，借助国内休闲度假游快速发展的东风，新华联旗下的文旅板块有望加速落地，为上市公司构建新的盈利平台，培育新的增长动力，打造新的竞争优势，推动企业实现可持续发展。金融领域长袖善舞按照“文旅+地产+金融”的战略定位，除了重点布局文旅产业之外，新华联在金融领域也是长袖善舞，在银行、保险、金融科技等多个领域均有所布局。

7月7日，今世缘董事长周素明还提出了“奋斗后三年、实现翻一番”的目标，引发投资者热议。半年报显示，2018年上半年今世缘实现营业收入约为23.62亿元，较上年同期同比增长30.81%；归属于上市公司股东的净利润为8.56亿元，相较于上年同期的6.51亿元，增幅为31.56%。

凯众股份（603037）6月13日晚公告，持股2.03%的股东聚磊投资，计划减持不超215万股，即不超过公司总股本的2.03%。普丽盛：三家股东拟减持公司不超6%股份普丽盛（300442）6月13日晚间公告，因基金存续期间临近届满，Masterwell 、Fund II-Annex 以及软库博辰三家股东拟通过集中竞价交易、大宗交易方式，减持公司股份数量合计不超过600万股，即不超过公司目前总股本的6.00%。