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虽然在营收贡献上排第二,但房地产收入与中原高速(600020)业绩同进退,似乎有晴雨表作用。对此,中原高速(600020)董事长马沉重表示,房地产收入在前几年贡献较大,但毕竟是副业,随着其行业发生变化,未来对公司的影响将减弱。此次股东大会上最引人关注的莫过于中原高速(600020)管理层关于氢能源的讨论。现场有高管认为,氢能源是未来高速公路板块发展的另外一个机遇。在他看来,高速公路相对封闭,而且好整合,还都是国有的,这对氢能源产业链的配套设施,是独具优势的,比如将来在服务区集中做加氢站。上述高管表示,如果未来五年十年,货车重卡都改成氢能源动力,高速公路又有加氢站,那么高速公路的吸引力足够大。
储峰坦言,“2019、2020将是中国SaaS崛起的关键两年。”一方面在于资本的回暖将加速行业的发展;另一方面则是在企业更多刚需被激活的情况下,大量底层技术薄弱、配置能力不佳的平台会因“跟不上趟”而遭淘汰。万亿级的竞争格局已形成大窗口期已至,是否也意味着行业壁垒已高企,市场即将由蓝转红?对此,多位受访对象均表示,前几年的发展仅能视为SaaS的一场“热身赛”,如今才是上半场的开始,市场空白仍多。
与此同时,西藏、青海、四川、甘肃、云南等省区结合高原实际,制定了与生态文明建设相关的地方性法规和实施办法。西藏自治区制定了《关于着力构筑国家重要生态安全屏障 加快推进生态文明建设的实施意见》《关于建设美丽西藏的意见》《西藏自治区环境保护考核办法》等。青海省制定了《青海省生态文明制度建设总体方案》《青海省生态文明建设促进条例》《青海省创建全国生态文明先行区行动方案》等。四川省制定了《四川省自然保护区管理条例》等。甘肃省制定了《甘肃祁连山国家级自然保护区管理条例》等。云南省制定了《迪庆州“两江”流域生态安全屏障保护与建设规划》《滇西北生物多样性保护行动计划》等。青藏高原诸省区生态文明制度体系基本形成。
值得注意的是,《意见》也对二手车问题作出了说明,包括促进二手车流通,进一步落实全面取消二手车限迁政策,大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省(市)内交易流通。“比起取消汽车限购,在全国范围内,二手车的流通问题更值得重视。”田甜表示,除随迁政策外,最新国六标准的实施也给二手车的流通造成了阻碍,这也抑制了汽车消费,《意见》的推行一定程度上也能缓解这一问题。
娱乐资本论(ID:yulezibenlun)向KTV从业者咨询相关情况时,他们吐槽说“《K歌之王》都下架了,大家来了还点什么歌,唱什么歌”。当河豚君试图问更多关于天合收版权费的事情,他们只是含糊表示“方式方法很多,大多按包(间)收费”。而且多数KTV仍处于观望的态度,“音集协和天合不是在闹纠纷吗?我们再等等。当然,下架这么多歌,对我们肯定是有影响的”。