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在这一问题上，滴滴表示需要乘客配合举报“人车不符”车辆。也就是说，如果没有乘客的举报，滴滴在技术端和司机端难以控制这一问题。这种控制无力是在业绩承压下的“疏忽”，还是技术上确实难以达到，目前不得而知。也许正应了程维和柳青在致歉信中的那句“一路狂奔，好胜心盖过初心”。

报道称，这些关税将会增加希望替换老旧部件的车主的负担——其中一些部件，比如刹车片，大部分是在中国生产的。据为独立零部件制造商、经销商和零售商服务的游说组织美国汽车护理协会称，如果征收25%的关税，那可能会使更换一套刹车片（4个）的平均成本从目前的280美元增加到近400美元。

也就是说，在设置有效报价范围时，不以现价作为基准，而是采用更复杂的“买一、卖一价格”。分析人士称，采用买一、卖一价格作为有效申报价格范围的基准价，是出于保障流动性和促进撮合成交的考虑。如果采用现价（即最新成交价）为基准，当市场没有最新成交价，仅有申报价格时，将使用前收盘价为基准价格。此时若订单簿上买一、卖一价格大幅偏离前收盘价，市场的有效申报订单无法进入订单簿前列，无法成交。假设存量订单未撤销申报，则无法成交的状态将持续，投资者无法实现成交目的。

现行做法各有千秋，也各有不足。在贾新光看来，提升新能源汽车保值率最关键的还是要在汽车的核心部分——动力电池上下功夫，做好动力蓄电池梯次利用。他表示，新能源汽车动力蓄电池退役后，通过梯次利用可以最大化利用电池余能资源。通常新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时，将不能完全满足汽车动力需求，但可梯次利用于其他领域。而对于废旧动力电池，则可以用作储能设备。目前，特斯拉已经在美国、澳大利亚等开展家庭储能电池系统，利用光伏发电系统将光能转化为电能并储存方便使用，这种方式值得探索研究。

这也意味着基金行业差不多全员参与科创板打新，积极性非常高。其中公募基金合计获配的总市值超过134亿。Wind统计显示，按获配市值计算，至少有42家基金获配市值过亿元。其中：1、规模方面，富国基金、鹏华基金、国泰基金获配市值规模居前，分别达6.97亿元、6.81亿元、6.36亿元。此外，南方基金、嘉实基金、博时基金获配市值均在4亿元以上。

一条当地广泛传播的信息显示：刘某，1970年8月出生，居住在万州区老城，离异，父母年过古稀，是退休职工。儿子已成年，在重庆一家旅游公司上班。这条消息，引起了不少网友转发，很多人表示了震惊和愤慨。11月2日上午11点，位于万州区南滨大道的一家窗帘壁纸窗帘店门前，聚集了众多围观的市民。该门店已人去楼空，一把U型锁挂在玻璃门上。玻璃门上方张贴了“门面已转租”的提示。