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北京中原市场研究部方面表示，从价格来看，大兴瀛海地块限售均价为55128元/平方米，比之前瀛海府、万和斐丽限房价项目均价高出了2679元/平方米，而2.5万元/平方米-2.6万元/平方米的成交楼面价，也为开发商在打造产品中有较为合理的利润空间。但值得注意的是，黄村和瀛海均为限房价项目的重点供应区域，分别有4个项目和2个项目在售，外加今天出让的2宗地，未来这两个区域内的竞争会更加激烈。同场竞技下，房价优惠、产品设计以及物业服务等PK都在所难免。

长期以来，人们认为南方沿海企业之所以发展比内地企业好，一个重要原因是政府对企业经营干预较少。但是，这种情况在格力电器有可能改变。据中国经营报8月1日报道，格力电器前董事长朱江洪在接受媒体采访时坦承：“退休后唯一担心的是董明珠偏离技术路线”。

遗憾的是，风口概念的故事说得再好听，也改变不了无人货架本身存在的短板，资本的疯狂推动，反而加速了如今遇冷的尴尬。且不论高损耗率、供应链缺陷等问题，是无人货架企业一直以来难以有效克服的弊端，单从我们普通消费者的视角看，价格贵、产品质量难以保障、种类不够齐全、更新不及时等切身感受，就令人质疑：即便无人货架解决了一个“方便”的问题，但消费体验又该如何保障呢？在资本热潮下，只注重数量扩张，忽视精细化运营，复制“价格补贴”“烧钱大战”的套路，难免会陷入盲目扩张和恶性竞争的泥潭。市场“跑马圈地”，但产品距离消费者需求却越来越远，这或许是无人货架遇冷的原因所在。

今天北京市利用2019年中国北京国际服务贸易交易会的平台，再次组织召开专题推进会，并发布行动方案，宣传民营和小微企业金融产品的服务，对进一步促进金融资源与企业有效对接具有重要意义。人民银行将会积极深化与北京市政府的合作，着力建设民营和小微企业金融服务的长效机制，共同为民营和小微企业发展壮大营造好优良的融资环境，助力首都经济社会早日实现高质量发展。

有意思的是，在不少的购票软件上会自动生成“上车补票”这样的出行优选方式。中南大学交通运输工程学院史峰教授表示，铁路部门应该在运输能力非常紧张的时期，向社会发布运能预警信息，告诫旅客不能买短乘长。南开大学旅游与服务学院教授徐虹表示，由于假期人高度集中，游客订不上票可能采用这种“买短乘长”的办法，铁路部门应该预测到这种可能性，在票务管理方面看看如何利用大数据的技术来预测和监管在不同时段客流的分布，在票务销售方面做好预测管理。

这起持续了九年的商标纠纷案，被誉为中国商标权第一案，也是中国知识产权领域最大的侵权索赔案件，其持续之间之长，索赔金额之大都是行业内鲜有的。此前，该案曾因29亿元的索赔额成为外界关注的焦点。根据《最高人民法院关于审理商标民事纠纷案件适用法律若干问题的解释》第十三条，人民法院依据商标法第五十六条第一款的规定确定侵权人的赔偿责任时，可以根据权利人选择的计算方法计算赔偿数额。