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二人的重点不同。赵克志的那次出访重点，“执法安全合作”是关键词，在与三国公安领域的负责人会谈时，他特别强调了在禁毒、打击电信诈骗等方面的合作。王毅、肖捷和王勇同样要在本月出访的国务委员，还包括王毅。不过，与上述两人相比，王毅的行程就要丰富许多了。

春节期间打车难的问题尤其明显，滴滴昨天公布的数据显示，从小年到正月初六，全国平均打车成功率维持在60%左右，也就是说，每10次打车就有4次打不到。网约车出行难，已经是整个行业面临的最大挑战。而滴滴的份额也遭到了其他竞争对手的挤压。就在同一日，曹操专车宣布升级为曹操出行，瞄准了大的出行市场。此前，哈罗单车、首汽约车、嘀嗒顺风车均已经进行了品牌升级。这些品牌希望从原先单一的某项业务，扩展至更为全方位和多元化的出行产品和服务。

美国乔治·华盛顿大学太空政策研究所创始人约翰·洛格斯则表示，中国按照自己的需求和利益制定太空计划，而不是为了与他国竞争。去年5月，在奥地利首都维也纳举行的中国空间站国际合作机会公告发布仪式上，中方表示要将中国空间站打造成全人类在外空共同的家，更印证了洛洛斯的话。

本文综合网络和wind数据，将中国主要合资品牌统计如下：知名国际车型品牌大众、奔驰、宝马、通用、福特、本田、丰田、菲亚特以及现代在国内存在的合资品牌汽车及持股比例，大部分的合资公司的外资持股一般占比都是50%以下。据智通财经统计数据：1）华晨中国持有华晨宝马50%的股权，华晨宝马并未并表，2018年上半年，华晨宝马收入为631.2亿元，利润为98.44亿元，应占的贡献利润为36.77亿元，若持股下降至25%，意味着应占利润下降50%。要知道华晨中国的自主品牌一直都是亏损的，持股比例下滑对该公司未来业绩产生重大影响。2）北京汽车持有北京奔驰51%股权，属于并表范围，2018年上半年，北京奔驰贡献收入702.19亿元，贡献毛利219.88亿元，而自主品牌亏损达15.51亿元。3）大众和通用均是最早进入中国成立合资品牌的品牌之一，上汽大众和上汽通用在销量上一直都是国内合资品牌中遥遥领先的，2018年首9个月销量为151.66万辆，上汽通用为143.43万辆，分别占比上汽集团销量29.5%和27.9%，合计占比57.4%。

不过，考虑到上汽集团本次股价的下跌一部分原因是9月产销数据的大幅下滑，和股比放开关系并没有外界想象那样大。此外，上汽集团作为中国自主品牌第一梯队和雄厚的公司实力，即使放开股比限制也较为有限。更重要的一点是，广汽集团通用系产销占比更是超过50%，通用汽车是美国系，关税之下，放开股比限制后可能对上汽集团冲击没有市场传言的那么大。

伴随着慈文传媒股价下跌的，是马中骏等人高企的股权质押比例和隐藏的平仓风险。根据慈文传媒1月19日对深交所问询函的回复，马中骏及王玫二人合计持有公司1.13亿股，其中累计被质押1.06亿股，质押股份数量占其持股总数比例高达93.99%。不过对于是否出现了股权质押平仓的情况，马中骏在回复关注函中予以否认，并表示二人资信状况正常，股权质押风险尚在可控范围，目前不存在平仓风险。